Fin de l’aventure en Atlantique


Bilan à mi-parcours

Interview de Jérôme Vaudelet, tacticien du Team :   

Jérôme, c’est ta 6^ème participation au Tour de France à la voile et ta deuxième avec le Team SNBSM, pourquoi as-tu choisi de repartir avec les malouins cette année ?

Parce que c’est les meilleurs ! (rire) Et les plus drôles !

En quoi consiste exactement ton rôle de tacticien à bord?

C’est essayer d’anticiper au mieux les variations de vent et de courant. C’est aussi placer le bateau au bon endroit par rapport aux concurrents dans les moments clés de la course : le départ et les passages de bouées. Je suis détaché de presque toutes les manœuvres du bord pour me permettre d’observer le plan d’eau et de donner des indications au barreur.

Que penses-tu de vos résultats sur cette première grosse partie du Tour en Manche et Atlantique ?

L’objectif est atteint. Nous sommes 1^er au classement amateur à la fin de l’Atlantique. Je crois que tous mes équipiers et néanmoins amis qui ont navigué sur cette première partie sont très contents. On a prouvé qu’il était possible avec un équipage qui se connaît bien, mais pas forcément professionnel, de naviguer au plus haut niveau. En plus, nos deux victoires de manches à Lorient et Royan nous ont permis de profiter pleinement de nos progrès !!

A quoi associes-tu cette réussite ?

A l’évidence, ce savant mélange d’amitié, de compétences et de plaisir à naviguer ensemble parait être la potion miracle pour gagner des manches devant les pros !!! Sans oublier une ambiance sans faille et une assistance hors du commun !

Une grande partie des équipiers du Team vont changer pour la suite en Méditerranée. Tu fais parti de ceux qui vont continuer, quels sont les points sur lesquels tu vas te concentrer pour que le changement d’équipe se passe au mieux et pour que vos résultats continuent sur cette bonne voix?

Avec Pierre, nous allons essayer de faire perdurer l’esprit qui régnait à bord lors de ces deux premières semaines ; et surtout d’utiliser au mieux les compétences de tous ces nouveaux arrivants, avec qui on va forcément prendre beaucoup de plaisir à naviguer.

Pour finir, quels sont ton poids, ta taille, ton âge, ton lieu de naissance, ta couleur et ton plat préféré ?

71 kg, 1m80, 24 ans, Pabu, orange et la galette complète jambon fromage !

Les parcours de Lorient

C’est donc un ralliement par la terre qui a permis aux équipes en course pour le Tour de France à la voile de se rendre à Lorient. En effet, en raison d’une météo mauvaise sur la Manche, le tour de Bretagne a été annulé par le comité. Les bateaux ont donc été gruté, mis sur remorque, et tracté jusqu’à Lorient lundi et mardi, suivi par la remise à l’eau dans le port de Lorient. Ce break inattendu a permis à toutes les équipes de se remettre en forme pour la suite de la compétition. La première manche de Lorient, très attendue par les coureurs, a eu lieu dès le jeudi 10 juillet au matin et a été un peu difficile pour l’équipage malouin suite à un mauvais choix tactique. Mais limiter la casse en ne lâchant rien jusqu’au bout de la manche était un objectif important pour l’équipe pour cette reprise.  C’est pourquoi, lors de la seconde manche, le team a appris de ses erreurs et la motivation de l’équipage a permis de gagner haut la main. Pour la dernière manche du jour, les grosses équipes de la flotte se réveillent et Purflo se hisse à la 7^ème place grâce à une très bonne navigation. C’est à chaud que les bateaux partent pour Royan à 20h.

L’étape Lorient – Royan

La plus longue et la plus dure de toutes les étapes du tour de France à la voile 2008, mais encore un départ en trombe des malouins qui ont mené le jeu ce jeudi jusqu’à 22h. A l’évidence l’expérience des plus anciens du tour a payé sur la suite de l’étape, avec un choix de voile plus stratégique que celui du Team. Cela leur coutera la tête de l’étape. Néanmoins, après 25 heures de course, 210 miles parcourus et des dauphins au petit matin, une excellente place de 8^ème attend les malouins ce vendredi à Royan.

Les parcours de Royan

Après la performance de la veille, l’équipage était à égalité de point avec les premiers amateurs, ce qui promettait une lutte acharnée pour ces deux jours de parcours à Royan ! C’est cette même lutte qui verra sur la première manche l’équipage de Val Thorens prendre un léger ascendant sur les malouins malgré une contre performance des deux bateaux (13^ème et 18^ème).

C’est au départ de la deuxième manche de ce samedi que la malchance s’est acharnée sur le Team Saint Malo Purflo lorsque les vainqueurs du TFV 2007 commettent une faute et déchirent la grand voile du Team. Les Hyérois ont ainsi contraint le Team à abandonner quelques instants après le lancement de cette deuxième course. L’objectif de l’équipe était alors clair : réparer au plus vite et surtout obtenir un reclassement après réclamation auprès du jury. En effet, lorsqu’un équipage doit abandonner en raison d’une faute infligé par un adversaire, le jury donne un classement fictif sur la manche abandonnée, correspondant à la moyenne des manches précédemment courues. Cela permet donc aux équipages lésés de ne pas perdre trop de point.

Dimanche matin le verdict est tombé : les malouins récupèrent une place de 7^ème et se font prêter une grand voile par l’équipage de Courrier Dunkerque, leader du Tour à ce stade de la compétition. C’est dans ce climat de chamboulements associé à des conditions très très délicates pour le tacticien, vents très irréguliers et plan d’eau complexe, que l’équipage a pris la mer pour ce dernier jour en Atlantique. Les éléments de la veille ainsi qu’un manque de réussite et des options tactiques un peu frileuses ont couté à l’équipe une première manche de 16^ème, tout de même devant leurs concurrents directs. Et, c’est pour finir sur une bonne touche que l’équipage, qui quittera en grande partie l’aventure quelques heures plus tard, relève la tête et s’offre une place de premier lors de cette ultime manche en Atlantique.

Ralliement direction la Méditerranée

Le programme restait bien chargé pour cette dernière journée en Atlantique : ranger le bateau, démâter, gruter, le fixer à la remorque pour le convoyage vers St Cyprien et enfin plier l’assistance pour s’installer dans le sud.

Est arrivé le temps des adieux pour une grande partie du Team, contraint et forcé de retourner travailler après ces 15 jours de régate. Un grand merci à François, Tristan, Ronan, Franck-Yves, Eric, Hervé, Yann et Morgane pour avoir permis au bateau Saint Malo Purflo de réaliser cette première partie de l’épreuve dans d’excellentes conditions tout en ayant atteint les objectifs fixés sur ce début de TFV 2008.

Remise des prix à Royan pour une 1^ère place amateur

Le Tour débarque en Normandie…

Etape Dieppe- Granville

Première grande étape de ralliement de ce tour de France 2008, l’épreuve entre Dieppe et Granville était annoncée impressionnante dès le départ : 180 miles nautiques, coefficient fois trois au classement, passage du raz Blanchard et pour ajouter du plaisir, du vent annoncé. Face aux enjeux, le team Purflo SNBSM a su être au niveau dès le début :

Le départ à Dieppe a été lancé  vers 19heures après deux rappels généraux dans 15 Nds de vent. Cap au pré, face au courant et le long des falaises. Dés les premiers bords le team donne le tempo et croise au bout d’une demi- heure en tête de la flotte. Pendant  toute la soirée et une partie de la nuit, la bataille de virement fait rage pour tenir la tête. Virement au pied de la falaise dès que la profondeur est en dessous de 3 mètres, revirement dés que le fond dépasse 6 mètres. Une centaine de virements épuisera les embraqueurs mais permettra de garder la tête talonnée par les professionnels des équipages de Marseille et de Hyeres. 

 La deuxième phase de la course est enclenchée par un long bord vers le large pour traverser la baie de seine. Direction la pointe de Barfleur. Vent mollissant et adonnant, les voiles se choquent et les premiers spis sont envoyés au petit matin. Le plus au nord de la flotte, cote à cote avec Marseille, le team reste impuissant face à la vitesse des équipages plus au sud qui touche plus de vent. Au pied du phare de Barfleur  Purflo pointe en cinquième place et rase une fois de plus la cote et la baie de Cherbourg pour s’abriter du courant. Sous la direction du navigateur de l’étape, Franc-Yves Escoffier, ce passage délicat et habilement négocié. En début de soirée le courant s’inverse et le passage du raz Blanchard se fait dans  un vent moue. Happé par le courant et déventé c’est une nouvelle distribution qui se fait en tête de la course. Le team Snbsm sait tirer son épingle de ce petit jeu et tient une honorable 6éme place avant de repartie tirer des bords cap au sud le long de la cote normande.

Dans cette dernière phase, les bonnes périodes et les moins bonnes s’enchaînent. La flotte qui est restée groupée dans le peloton des 10 premiers se livre à une bataille acharnée. Quatrième au début de cette seconde nuit, la fatigue nous fera rétrograder de deux places dans les derniers duels de virement le long du bouée de l’arrivée à Granville.

Epuisée, vers minuit, le team coupe la ligne d’arrivée en 6éme position.

Cela ne signifiera pas pour autant le repos pour l’équipage. En effet le manque d’eau pour rentrer dans le port de Granville oblige le comité à faire mettre à l’encre la flotte pour un mouillage inconfortable jusqu'à 8heure du matin. Une nuit difficile par 40 Nds de vent à 7 dans un bateau qui roule et absolument pas prévue à cet effet.

Ce samedi à 14 heures et après quelques heures de repos bien mérité, le team Purflo Snbsm point 6éme au classement général et second au classement amateur à seulement cinq points du podium.

Gros temps à Granville

Depuis l’arrivée des bateaux à Granville, le mauvais temps s’est installé sur la manche. Le vent souffle  en rafale et les parcours type banane prévus pour cette journée de dimanche ont du être annulés. Les équipages consignés au port ont patienté toute cette journée de dimanche et le briefing est prévu pour 18 heures. Les navigants tuent le temps entre derniers bricolages sur les bateaux durement sollicités lors de la dernière épreuve et siestes réparatrices en prévision des étapes futures. Le bar du Yacht Club de Granville pour sa part, fait commerce de l’oisiveté de certains équipages dont nous ne divulguerons pas les noms.

 Ce soir vers 18h30 le verdict est donc tombé. Le départ du ralliement vers Perros devrait être donné vers 22h lundi soir. Un briefing skipper est programmé à 17h. Le vent relativement fort en début de nuit (20Nx) devrait mollir en deuxième période. Cette accalmie nocturne devrait permette aux équipages de rejoindre le prochain port en sécurité. L’arrivée est prévue vers les heures de midi. L’étape face au vent et à une mer formée ne devrait cependant pas être de tout repos. La nuit prochaine va être mise à profit pour récupérer les forces nécessaires pour cette prochaine nuit blanche.

La journée partenaire à Granville

Ce dimanche, les partenaires et sponsors du Team SNBSM se sont rendus à Granville, ville étape du Tour de France 2008 afin de rencontrer toute l’équipe : navigants comme équipe à terre. Cette visite était également l’occasion de faire un tour en bateau afin de voir le Mumm 30 en action avec le départ des manches Granvillaises du dimanche matin puis de l’étape vers Perros-Guirec. Malheureusement, les bateaux ont dus rester au port en raison d’une météo défavorable. Ce changement de programme inétendu a toutefois permis aux invités de passer plus de temps avec l’équipage. C’est pourquoi tout le monde s’est donné rendez-vous sur le ponton pour découvrir le bateau et son fonctionnement au tour d’un petit déjeuner! Par la suite, un repas très convivial s’est déroulé sur un vieux gréement loué pour l’occasion permettant ainsi au team SNBSM et à ses partenaires de faire connaissance dans une ambiance chaleureuse.