Communiqué de presse 4 Juillet 2008

4ème au général, 1er en amateur…

Naviguer et organiser, un challenge ?

Interview de Eric Cottrel, manager du projet et équipier du Team :

Eric, le Tour de France à la voile 2008 a commencé depuis maintenant 5 jours et tout semble bien en marche sur l’eau et à terre, heureux d’avoir mis en place ce projet 2008 ?

Oui ! C’est super. C’est un projet vraiment intéressant car il fait naviguer plusieurs générations de coureurs d’un même club. Sur le bateau en ce moment même, il y a Franck-Yves Escoffier qui a 51 ans, François Le bourdais qui a 33 ans et Jérôme Vaudelet qui a 24 ans ! Sur le plan sportif, ce projet a aussi créé une réelle émulation au sein du club. Le Tour, c’est notre vitrine et elle permet à tous ses membres et ses partenaires d’être associés aux résultats d’un des meilleurs clubs Français! Le team, c’est en effet un Mumm 30 mais également de très bons résultats en Optimist avec une qualification au championnat du monde, en Open 5/7 ou notre équipage vice-champion de France essayera de conquérir un titre au prochain championnat de France qui se déroulera à partir du 6 juillet à La Rochelle. C’est donc une vraie spirale de résultats qui n’existait pas forcément auparavant. Elle est vraiment positive et motrice pour l’ensemble du club et permet aux malouins talentueux de pouvoir continuer à régater pour St Malo et de faire ainsi partager leurs expériences aux plus jeunes.                                                                                                    

Pour entrer un peu plus dans les détails, quel a été ton rôle durant la période de préparation  du Team SNBSM ?

Pour la saison 2007, je m’étais occupé essentiellement du côté sportif. Cette année, j’ai essayé de coordonner le fonctionnement de l’équipe en termes de partenariat, de communication et de logistique en liaison avec Bernard, François et Ronan.

Quelles ont été les difficultés rencontrées durant cette période ?

On a été pas mal perturbé par le fait de ne pas avoir le bateau sur le début de la saison. Le bris du mat nous a pas mal pénalisé sur la mise en place du Team pour le TFV 2008. En effet, ça a été plus dur pour les gens de s’impliquer dans un projet sans naviguer ! Ensuite, le côté communication a été aussi assez problématique car nous n’avons pas trouvé de personne disponible pour s’impliquer à fond dans ce domaine pourtant essentiel.

Tu as navigué sur toutes les manches de Dunkerque et Dieppe ainsi que sur le ralliement entre ces deux villes, peux-tu nous raconter tes sensations à propos de ces premières journées de Tour?

Excellentes sensations à Dunkerque sur le prologue et la première manche : plaisir à naviguer ensemble sur un bateau très bien préparé, ce qui nous a permis d’être rapidement dans les premières places ! Pour la nuit de ralliement, ça a été assez difficile en raison de notre position dans la flotte après un départ catastrophique (avant dernier après 2 heures de course). Mais nous avons gardé tout au long de l’étape la volonté de tenir la distance et de toujours attaquer. Et c’est ainsi que nous avons pu revenir au petit matin et terminer à la 16^ème  place : on a rien lâché ! Et puis, pour les manches de Dieppe, excellentes sensations également et de bons résultats à la clé avec une 4^ème et 5^ème place. On était en plus très content d’avoir fait ces résultats avec Pierre Hingant qui prendra la barre en Méditerranée!

Comment as-tu réparti ton temps entre ton rôle d’équipier et de manager?

Un peu difficilement… C’est vrai que lorsqu’on navigue, c’est beaucoup d’énergie et un rythme très soutenu entre les manches. C’est donc de la fatigue et il faut un peu de temps avant de pouvoir changer de rôle. Le changement de casquettes n’est donc pas chose facile !

Tes équipiers sont partis cette nuit pour l’étape Dieppe-Granville, as-tu un pronostic ?

C’est la première grosse étape ou les prétendants aux premières places seront présents. C’est un ralliement complexe qui est navigué en ce moment avec une météo très changeante, des courants forts et une grande distance à parcourir de 175 milles. A priori, les équipages vont arriver dans la soirée après plus de 30h de navigation ! Pour le moment, le Team a l’air d’être bien dans la course et était même en tête à 22H mais on ne peut pas vraiment faire de pronostics. C’est vrai qu’être aux avants postes est très positif même si cela ne signifie pas un bon classement final. Nous espérons que ce bon départ va continuer pour le Team…

Pour finir, quels sont ton poids, ta taille, ton âge, ton lieu de naissance, ta couleur et ton plat préféré ?

1m74, 85kg, 44ans, Châteaubriant (44), bleu et les coquilles St Jacques.

Arrivée à Dieppe

Le premier ralliement a été effectué entre Dunkerque et Dieppe. Le départ a été donné lundi soir à 21 heures au large du Port de commerce de la cité du Nord pas de Calais dans des conditions météorologiques clémentes avec un vent de secteur Sud- Ouest d’une dizaine de nœuds. L’équipage malouin a réussi un bon départ et est parti chercher des vents plus soutenus vers le large. Bataillant ferme avec les plus sérieux  prétendants au titre, le Team Purflo SNBSM a été capable de garder sa place parmi le peloton de tête pendant les dernières heures de la journée de lundi. Malheureusement, un changement d’orientation subit du vent du Sud Ouest au Sud Est a relayé tout ce groupe aux arrières postes de la flotte. Au rythme soutenu imposé par les nombreux changements de voiles  sont venus s’ajouter d’incessants virements de bords et d’envois de spinnaker afin de profiter au mieux d’airs erratiques durant la nuit. Au petit matin, le verdict est tombé. Le travail nocturne effectué ainsi que les efforts fournis ont porté leurs fruits malgré le froid et la fatigue. Il aura donc fallu aux malouins toute la nuit ainsi que la matinée pour revenir prendre leur place dans la flotte. C’est finalement dans des vents faibles et très instables que l’équipage a réussi a franchir la ligne d’arrivée au pied des falaises calcaires de Dieppe à la seizième place, juste devant le vainqueur et le second de la précédente édition.
L’équipage Saint Malo Purflo Team SNBSM tient d’ailleurs à remercier tout particulièrement Franck Yves Escoffier pour avoir partagé de son temps et de son expertise de la course au large durant ce ralliement. Il reste à souhaiter qu’un peu du sourire et du talent du fameux skipper malouin  reste à bord et serve d’inspiration à l’équipage pour le reste de l’épreuve.

Mercredi 2 juillet…le vent n’est pas au rendez-vous

Après une bonne nuit de récupération, l’équipage malouin a embarqué en fin de matinée pour courir ces premières manches à Dieppe. Beaucoup de pluie, pas de vent, aucune manche de courue. L’équipe est déçue de ne pas avoir pu effacer son mauvais pas de la veille, mais entend bien en découdre dès le lendemain.

Deux belles manches avant de quitter Dieppe

Pour préserver François pour le grand ralliement entre Dieppe et Granville, c’est Pierre Hingant qui barre le bateau en prévision des étapes méditerranéennes.

Deux bons départs, une tactique infaillible de Jérôme, et un bon potentiel de vitesse permettent à l’équipage d’être systématiquement aux avants postes. 2 manches de 4ème et 5ème nous font propulse à la première place amateur et à une très belle 4ème place au classement général, de bonne augure avant le ralliement du soir.

Le départ pour l’étape est à 19h. Au premier pointage à 22h, l’équipe malouine était en tête…à suivre !

Les photos du Team SNBSM sur le TFV 2008 :

Comme annoncé dans la dernière newsletter, vous pouvez consulter le site du photographe officiel du Tour de France afin de voir les photos du Team grâce à un code d’accès et un mot de passe.

Site : www.jmliot.com

Login : ericcottrel@aol.com

Mot de passe : snbsm08ton

LE TEAM SNBSM EN OPEN 5.70

Interview de Franck Andrieux, régleur grand voile et tacticien sur l’Open 5.70

Depuis combien de temps navigues-tu en Open 5.70?

Je navigue depuis 5 mois maintenant avec un équipage stable, formé de Quentin Grueau, Ludovic Bodiou et moi-même. On a fait qu'un seul grand prix ensemble car ils sont pas mal pris par leur Bac. Celui-ci nous a d’ailleurs plutôt bien réussi puisque l'on finit quatrième derrière des bateaux qui naviguent depuis longtemps.

 

Quels sont ton poste et ton rôle à bord ?

Je suis régleur de grand voile donc équipier et on fait la tactique à deux avec Quentin, ça permet de confronter nos idées et de voir si ça coïncide. Ludovic est régleur de spi et de génois et Quentin, barreur.

 

Qu'est ce que tu aimes dans la navigation en Open 5.70 ?

Tout d’abord, je dirai l'ambiance. On se retrouve le plus souvent possible pour naviguer et on est copain en dehors. Ensuite, le bateau est fait pour planer assez rapidement à 12-15 noeuds donc on a vite des sensations, bien qu’au près ce ne soit pas le meilleur bateau. Pour finir on est 7 opens dans la Baie de St Malo et des flottes aussi importantes il y en a pas tellement dans les autres séries, ça permet de progresser plus rapidement.

 

Comment as-tu rencontré tes équipiers ?

On est trois copains qui navigue depuis plus ou moins longtemps ensemble. Tout d'abord Quentin Grueau : on a débuté la voile a l'âge de six ans ensemble et jusqu'ici on a toujours navigué l'un contre l'autre (en optimist et en laser). Ludovic Bodiou, je l'ai rencontré quand je suis arrivé en Seconde et on a navigué ensemble sur le class 8 de du Lycée l’Institution, j'étais barreur et lui équipier ; le lien s'est fait rapidement et on s'est dit « pourquoi pas une année de plus ».

 

Quels sont les éléments de votre réussite ?

La réussite je pense qu'elle vient du fait qu'on navigue tous les trois depuis longtemps et puis que l’on se connaisse super bien. Les tensions sont moindres et chacun sait bien le rôle qu’il doit jouer à bord, tout va bien et on essaye d'être efficace.

 

Quelle est la principale difficulté que vous rencontrez cette saison ?

La plus grosse difficulté c'est en ce moment pour trouver du temps et naviguer car ils sont en pleine révision du Bac. La voile, ça passe après ; « d'abord les études, après on verra ».

 

Quel est votre objectif sportif pour la saison ?

On espère le podium au Championnat de France Espoir et on vise surtout la première marche. Après nos résultats à l’Ecole Navale, on vise dans les 7 à la Coupe d'Europe qui aura lieu à St Malo le week end du 15 août.

 

Que représente dans la saison le grand prix de l'école navale que vous avez couru en mai?

Pour nous c'était plutôt une évaluation de nos compétences et un entraînement puisque notre objectif principal c'est le Championnat de France Espoir, mais ça devient quand même de plus en plus une course phare pour les sport boats. C’est super intéressant, quand on voit que cette année il y avait 40 bateaux.

On a eu des conditions pas faciles avec un vent faible de 6 à 10 noeuds et des bords obligatoires. Le premier jour on commence par gagner la première manche. On finit neuvième au général avec deux manches de premiers (39 inscrits).

Pas mécontent de ce résultat mais déçu de la manche d'OCS qui nous empêche de jouer un podium ; ça nous motive pour aller faire quelque chose de bien au Championnat de France Espoir et cet été à la Coupe d'Europe qui a lieu à Saint Malo. 

 

LE TEAM SNBSM EN DERIVEUR

Résultats sportifs

Pierre de Charry est sélectionné pour le Championnat du Monde Optimist

 

Semaine Internationale de Schoelcher, Martinique, du 1 au 5 Février : 2e Pierre de Charry

Coupe Internationale de Printemps, La Rochelle, du 15 au 20 Avril : 3e Pierre de Charry

National laser 4.7, Fouesnant du 1 au 4 Mai : 2e Pierre de Charry

 

Eurocat (série Hobbie Cat 16), Carnac, du 1 au 5 Mai : 1er Alexis Delaitre et David Fanouillére

 

Championnat de Bretagne (Optimist) :1er Pierre de Charry, 2e Jean Charlot

Championnat de Bretagne (Hobbie Cat 16) : 2e Alexis Delaitre et David Fanouillére

 

PREPARATION DU TOUR DE FRANCE A LA VOILE

Un début d’année difficile.

Notre saison 2008 a malheureusement connue des débuts difficiles, la faute à un mât cassé par le transporteur qui ramenait le bateau de Marseille début novembre. S’en sont suivis expertise, contre expertise, recherche d’un mât, réparations puis enfin préparation d’un bateau qui faute d’avoir navigué à été optimisé sous la direction de Ronan Désert.

Les équipiers eux ne sont pas restés à terre, ils en ont profités pour naviguer sur d’autres bêtes de courses : Melges 24, JPK 9.6, A35, OPEN 5.7, OPEN 7.5, minis et on les a croisés sur toutes les régates d’avant saison mais tous  attendaient avec impatience les premiers bords d’un MUMM 30 enfin prêt.

 

Des équipages plus expérimentés

C’est François Lebourdais qui à cette année la lourde tâche de constituer les équipes du Tour et tout en restant fidèle à la philosophie du projet : faire naviguer plusieurs générations de régatiers du club, il faut faire face à une préparation tronquée et tenir compte de la structure du Tour 2008. En effet, avec des étapes de ralliement particulièrement longues et tactiques (Dieppe-Granville, Perros Guirec-Lorient, Lorient-Royan) , il nous faut faire appel à des  navigateurs de talents : Franck Yves ESCOFFIER, Frédéric DUTHIL, Servane ESCOFFIER se succéderont lors de ces grandes étapes. D’une manière générale, ce sont des équipages plus expérimentés qui débuteront la grande boucle et les jeunes espoirs du club viendront se mêler aux débats en Méditerranée après avoir participé aux Championnats de France Espoir à la Rochelle.

                                  

La sortie partenaire est prévue à Granville le 6 juillet.

GRAND PRIX ATLANTIQUE DE PORNICHET, du 1^er au 4 mai

Les retrouvailles avec Val Thorens, notre rival en 2007

Tout petit temps et nombreuses bascules de vent. Saint-Malo Purflo Team Snbsm va très vite dès que le vent forcit. Le Mumm 30 de Saint Malo gagne la manche d’entraînement et fait une place de deuxième à la manche la plus ventée. Il s’agit de la première régate de la saison pour le bateau en raison du retard causé par le mât cassé lors du transport.

Purflo Team SNBSM finit 8^e juste derrière son ennemi juré Val Thorens qui lui a dérobé la place de premier amateur au Tour de France à la Voile l’an dernier.

C’est l’équipe de base du début du tour qui participe début mai au Grand Prix de Pornichet et démarre en fanfare en remportant la première manche. Un manque de régularité les pénalise mais ils sont régulièrement aux avants postes et terminent 8ème et second amateur derrière l’inévitable Val Thorens qui sera certainement  notre principal adversaire pour le titre en amateur cette année encore.

                                                       

SEMAINE DE DEAUVILLE, du 29 mai au 1^er juin

Savoir se remettre en question : une qualité qui construit les grands sportifs !

Changement d’équipe, ce sont les « sudistes du Tour » qui prennent la relève et ils ont tellement envie d’en découdre qu’ils prendront trois départs anticipés à une régate ou tous les prétendants à une victoire finale sur le Tour de France venaient faire leurs derniers réglages.

Notre équipe n’a pas été très en réussite mais, pour le Skipper Eric Mordret, la régate a été riche en enseignement et ils ont toujours été au contact dans une flotte très compacte luttant souvent aux premières places.

 

Propos d’Eric Mordret, tacticien sur le Mumm 30

« Nous avons toujours subi et les rares fois où ce n'était pas le cas nous avons manqué d'un peu de réussite.

La cohésion de l’équipage était difficile, les manœuvres dans la brise aussi. La clairvoyance tactique n’a pas fonctionné. 

Sur 11 manches disputées, nous n'avons été dans le match que 3 fois, dans des courses de vent medium avec des places correctes que nous avons parfois galvaudées sur les dernières manœuvres tant la flotte était groupée. Nous finissons 5^e à la meilleure de nos manches.

La flotte était très groupée, plusieurs bateaux ayant gagnés une manche avant de finir dernier la manche suivante.

Le classement général reflète bien les forces en présence. Bernard Mallaret sur Nouvelle Calédonie avait une vitesse incroyable dans 5 nœuds de vent, Marseille très rapide dans le medium assez fort, et Dunkerque très à l'aise en cap. »

De Deauville, le bateau part à Dunkerque pour le départ du Tour prévu le 28 juin.

En plein préparatifs pour le Tour

Le rythme s’accélère et le début du Tour de France à la Voile arrive à grands pas. Les dernières conventions avec des partenaires toujours fidèles sont signées, l’intendance est déjà prévue et le bateau sera à Dunkerque pour les derniers préparatifs dès le 20 juin.

           

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